平凡的幸福

    汽车业重组这几年说的多，动静小；传闻多，实质少。今年以来汽车业重组的步伐显著加快。

    今年以来汽车业发展速度明显减低、库存明显大幅增加，这让各大厂家都如坐针毡。为了能够在市场上占据有利地形，降价成为唯一武器，于是看到这两个月，各种车型的价格大幅度降低。降价是需要有厂家降低成本来支撑，如果成本下不来，降价等于自杀；不降价等于等死。于是各个厂家努力降低成本，以期获得更大的成本优势。重组可以实现厂家形成规模优势，降低成本。

    东风跟哈飞恋了多时，最终因为哈飞的家长不同意而宣告失败。虽然重组千难万难，不能阻挡厂家追求幸福的行动，今天网上传来“长安汽车欲合并中兴汽车”的消息。

    长安在微型车、轿车上都有长足发展，两家合资公司发展也顺风顺水，行业排名直追东风汽车，排列第四。中兴汽车一直在SUV、皮卡行业，前几年行业景气的时候过的也是有滋有味，行业一旦景气程度下降，公司经营就出现了难度。于是中兴也希望投靠一颗大树，来继续在自己熟悉的市场上发展，而长安正好在SUV、皮卡上是空白，双方可谓情投意合。

    长安汽车和中兴汽车的整合，从影响力上看，似乎还小了一些。但是一些细微的变化，往往会引起市场很大的震动。被长安紧追的东风汽车肯定不想让出自己第三的位置，东风汽车整合哈飞失败之后，近期可能会再次出手。目标会是谁呢？这个我们要仔细思考一下，当前能够帮助东风汽车安坐第三的厂家，至少要超过10万辆规模。江淮、奇瑞、华辰、长丰、东南汽车，这些是候选人。江淮、奇瑞安徽省有意整合成为安徽汽车公司。华辰、长丰、东南三家，长丰跟广汽眉来眼去，东南跟北汽情意绵绵，只有华辰还比较孤单。所以我断定，东风汽车会参与到华辰汽车借壳金杯汽车（600609）整体上市中成为它的大股东，慢慢再拿下其他剩余股份。